30 километров Дороги жизни. Как "срочное изобретение" спасало жителей блокадного города!

30 километров Дороги жизни. Как "срочное изобретение" спасало жителей блокадного города!

Название "Дорога жизни", которое дали ленинградцы ледовой трассе через Ладожское озеро, — не поэтический образ. Это был единственный путь, позволивший поддерживать связь с Большой землей.

В дни жестокой блокады по «Дороге жизни» Ленинград снабжался продовольствием, топливом и боеприпасами. По ней вывозили раненых, больных ленинградцев и привозили пополнение сражающимся войскам.

22 ноября 1941 года от мыса Осиновец в сторону Кобоны выдвинулся первый «рабочий» конвой: 60 грузовиков 389-го отдельного автотранспортного батальона, перевозивших детей, больных и раненых. Водителям предстояло преодолеть около 30 км по льду: Ладожское озеро, крупнейшее в Европе, не просто так носило звание «моря».

Трасса доказала свою эффективность: через некоторое время автомобильная колонна вернулась в осаждённый город с запасами продовольствия, медикаментами и оборудованием. Но движение по Дороге жизни по-прежнему было сопряжено с огромными рисками (в народе её иногда называли «дорогой смерти»).

Первая трудность - нестабильный и малоизученный лёд

(45-55 мм в ноябре против 80 см в январе). Вероятность провалиться в полынью крайне высока - поверхность озера практически никогда не замерзала полностью.

В первую блокадную зиму ледовая дорога работала 152 дня. С 19 декабря 1942г. возобновила работу автомобильная дорога по льду Ладожского озера, которая действовала до 30 марта 1943г. (101 день). Из города было вывезено около 540 тыс. человек. В навигацию 1942г. была завершена массовая эвакуация населения Ленинграда.